Trans-KTP

  Модели прицепов-самосвалов Trans-KTP 17, 22, 27 и 34 были разработаны для самых тяжелых работ. Их долгий срок службы гарантируется прочной конструкцией из стали HARDOX 450. Двухосные прицепы серийно оснащены ходовой частью Cross-Over JOSKIN (кроме модели 24/54: Hydro-Pendul), модель 27/65 TRM укомплектована гидравлической подвеской Hydro-Tridem и 34/72 TRM - гидравлической подвеской Hydro-Pendul. Эти ходовые части гарантируют комфорт при движении на участках с неровным рельефом и безопасность при езде с высокой скоростью по шоссе.

  Концепция/Шасси

  Шасси прицепов-самосвалов JOSKIN Trans-KTP 17, 22 и 27 имеет ширину 900 мм, а шасси модели Trans-KTP 34/72 более узкое шириной всего 700 мм. Оно сформировано из профилей размером 300 x 150 x 8 мм в моделях 17/50, 22/50 и 27/55, профилей 300 x 150 x 10 мм в  модели 27/65 TRM и 300 x 100 x 10 мм - если речь идет о модели 34/72 TRM. На большинстве моделей JOSKIN стандартное шасси можно заменить на узкое шасси шириной 700 мм, позволяющее укомплектовать прицеп Trans-KTP широкими колесами (до 666 мм), сохраняя при этом допускаемую регламентом общую ширину 2,55 м. Благодаря этому, увеличится угол поворота, не влияя на эффективность тормозной системы и других устройств. Опрокидывающий гидроцилиндр в этом случае будет находиться во фронтальной позиции (кроме модели 34/72, на которой он интегрирован в шасси) для устойчивости и безопасности такого же уровня, как при стандартном монтаже под кузовом. Прицепы-самосвалы Trans-KTP 17, 22, 27 и 34 оснащены стрелообразным дышлом, обеспечивающим прочность и большой угол поворота. Дышло закреплено далеко под кузовом для большей маневренности и устойчивости при работе в любых условиях. Это решение обеспечивает жёсткую линию тяги и большой вертикальный ход на уровне сцепной серьги, что способствует значительному поглощению толчков. Подвеска дышла на поперечной рессоре обеспечивает дополнительный комфорт при движении агрегата. Что касается модели Trans-KTP 34/72, она оснащена в стандартной комплектации гидропневматической подвеской дышла (доступна в опции на других моделях).

  Монолитный, лёгкий и прочный кузов

  Кузова прицепов Trans-KTP JOSKIN полностью выполнены из стали с высоким пределом текучести HARDOX 450 толщиной 6 мм ( 5 мм на 17/50). После деформации эта сталь возвращается в свою изначальную форму. Предел текучести этой стали в 5 раз превосходит характеристики традиционной стали! Весь кузов изготовлен из двух стальных листов, без поперечного сварочного шва. Благодаря этой концепции производства, собственный вес этих прицепов-самосвалов существенно снизился, что привело к возможности увеличить их грузоподъемность, сохраняя при этом прочность. Коническая форма кузова (на 8 см шире сзади) и серия переходящих изгибов, цель которых - сгладить рёбра прицепа, гарантируют плавную выгрузку.

  Безопасное опрокидывание

  Телескопический цилиндр, обеспечивающий опрокидывание кузова, установлен в передней части под шасси на подвижной двойной раме со смазываемыми подшипниками. Эта система поглощает кручения, возникающие вследствие нагрузок при опрокидывании, и эффективно защищает гидроцилиндр. Позиция гидроцилиндра спереди кузова также способствует более быстрому подъему кузова с рамы. Сдвинутая назад позиция шарниров кузова повышает высоту выгрузки. ‘‘Парашютный’’ клапан, установленный непосредственно на опрокидывающий цилиндр, исключает риск падения кузова, например, при разрыве гидрошлангов. Первые два элемента гидроцилиндра хромированы в стандартной комплектации, эта антикоррозионная защита позволяет оставить кузов в поднятом положении без риска появления ржавчины.

  Ходовая часть

  Прицепы-самосвалы Trans-KTP 17/50 и 22/50 серийно укомплектованы ходовой частью «Cross-Over». Платформа  крепится к шасси болтами и поэтому может быть легко смещена в случае изменения высоты сцепки или при желании изменения переноса веса на задний мост трактора. Cross-Over укомплектована параболическими рессорами и отличается большим дорожным просветом, что идеально подходит для работы на строительной площадке и гарантирует комфорт при движении. В опции Cross-Over можно заменить на ходовую часть «балансир». Последний оптимально адаптируется к рельефу поверхности и в любой момент гарантирует устойчивость. Для клиента, желающего установить гидравлическую ходовую часть, JOSKIN предлагает концепции Hydro-Tandem и Hydro-Pendul (в стандартной комплектации на Trans-KTP 27/55 и 34/72). Прицепы Trans-KTP 27/65 имеют в стандарте ходовую часть Hydro-Тridem, включающую в себя не только гидравлическую подвеску осей (вертикальный ход +/- 240 мм), но также и двойную направляющую ось (первая и последняя оси) с первой поднимаемой осью (для езды порожняком). Модели Trans-KTP 34/72 Tridem оснащены ходовой Hydro-Pendul с двойной направляющей осью и подъемом первой оси.